Cette pétition appelle à la responsabilité et à la prise de conscience de la population alsacienne !

En signant ce texte, vous vous associez au collectif « GCO Non Merci »  pour réclamer le moratoire du Grand Contournement Ouest de Strasbourg en vue de son abandon à terme. Pourquoi ?

- Parce qu'en contournant Strasbourg ce projet n'améliorerait en rien son accessibilité. Pire, il la dégraderait,

- Parce qu’il serait néfaste du triple point de vue sanitaire, environnemental et économique.

Les lignes suivantes en développent les raisons :

Selon la conclusion du rapport de la commission d'enquête publique de 2007, « le désengorgement de Strasbourg n’est ni l’enjeu ni l’objectif du GCO ». Il ne ferait qu’accroître jour et nuit un trafic poids lourds entre le nord et le sud de l’Europe, traversant l’Alsace de part en part sans s’arrêter, à des conditions tarifaires bradées au regard de l’Allemagne *.

Cette autoroute de 24 km serait inutile pour les usagers qui se rendent à Strasbourg ou trop coûteuse pour les particuliers qui en auraient l’usage (environ 220 Euros mensuels). Elle serait par contre une aubaine pour les poids lourds nord-sud européens qui réaliseraient une économie représentant jusqu'à 80 % pour les plus polluants par rapport à la Lkw Maut allemande.

La seule étude sur la qualité de l’air disponible réalisée par l’ASPA pour évaluer l’impact polluant de cet ouvrage, atteste que l’ensemble de la région souffrira du dépassement des valeurs guides de l’OMS pour les particules fines et plus encore pour les ultra fines à l’origine d’une mort prématurée sur 6 dans le monde et de l’accroissement spectaculaire des AVC en Alsace, région de France la plus touchée par ce fléau. Comment ce couloir à poids lourds n’accroîtrait-il pas la pollution de manière considérable ?

Par ailleurs, tout en bénéficiant d’un financement via un prêt de la Banque Européenne d’Investissement à hauteur de 280 millions d’Euros, les recettes  à percevoir de ce projet tomberaient pendant 54 ans à 100% dans l’escarcelle de Vinci. »

C'est dans ce contexte délétère que l’Eurométropole accepte aux côtés de l’Etat de bétonner 300 ha de terres agricoles exceptionnelles en saccageant la beauté de paysages que les commanditaires du GCO tiennent pour rien, en proposant de pseudo compensations environnementales.

Il est indispensable que vous preniez conscience du caractère fallacieux des informations officielles du même ordre que les fables rassurantes après la catastrophe de Tchernobyl.

Les procédures réglementaires à caractère formel n’ont d’autre but que de mener ce projet à terme au profit de la multinationale VINCI quelles qu’en soient les conséquences. Compte tenu de l’état préoccupant du monde (la maison brûle -sic-), stopper ce projet dévastateur constitue une obligation vitale pour nous et les générations à venir.

Repenser les transports au niveau européen, créer un RER départemental et une écotaxe dissuasive pour les poids lourds, réhabiliter le fret ferroviaire, améliorer les transports collectifs, promouvoir le covoiturage, développer le dernier kilomètre propre, rebasculer les crédits GCO sur des solutions pérennes et relocaliser la production agricole, conduiront plus utilement à réduire les nuisances pour tous et réduire les bouchons pour tous sans sacrifier le Kochersberg !"

Pour signer cette pétition, rendez-vous en bas de page de votre navigateur Internet.

Le Collectif GCO Non Merci, Strasbourg, le 22 décembre 2017

* Voir l'explication du couloir à poids lourds nord-sud Alsacien :
https://gcononmerci.org/bon-a-savoir/gco-lalsace-couloir-a-camions/

 

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Texte original, avant mise à jour du 22/12/2017 :

 

Citoyens, éleveurs et agriculteurs, élus de tous bords, soyons tous unis contre le projet de Grand Contournement Ouest de Strasbourg !

Mais qu’est-ce que le GCO ?

Le Grand Contournement Ouest de Strasbourg (GCO), ou A355, ou COS, est un projet d’autoroute à péage de 2x2 voies et de 24 km de long, qui relierait Vendenheim au nord, à Duttlenheim au sud, en passant à toute proximité d’une grosse vingtaine de communes de la périphérie de Strasbourg. Sa réalisation a été confiée à ARCOS, une filiale du groupe de BTP Vinci. Les travaux préparatoires sur le terrain ont démarré fin 2016, et se poursuivent actuellement.
ARCOS espère démarrer la construction de l'autoroute avant le 23 janvier 2018, date d'expiration de la Déclaration d'Utilité Publique délivrée le 24 janvier 2008.

Plus d’info sur gcononmerci.org et www.developpement-durable.gouv.fr/Autoroute-de-contournement-ouest.html
Visualisez une carte du possible GCO : https://goo.gl/sx4nR4

Le GCO : un partenariat public privé (PPP) complètement fou

Fin janvier 2016, l’État concèdait au consortium ARCOS, porté par le groupe Vinci, une concession d’une durée de 54 ans, et cela sur la base d'un projet vieux de près de 40 ans !

Le constructeur injecterait 700 millions d’euros dans la construction de cette autoroute à péage de 24 kilomètres, soit pas loin de 30 millions d'euros par kilomètre ! 

Le remboursement de cette dette, alourdi des intérêts cumulés sur 54 ans, seraient supportés par nos générations futures au travers d'un péage.

Une telle somme pour un projet dont l’efficacité ne serait que minime. Un projet dont l’enquête publique a conclu : “le désengorgement [de l’A35] n’est ni l’enjeu, ni l’objectif”.

Un projet “privé” financé par l’aide publique !!!

La Banque Européenne d’Investissement a jugé recevable la demande de Vinci d’obtenir un prêt public de 280 millions d’€ pour financer la construction du GCO (source BEI), et ceci dans le cadre d’un plan “Pour des routes et des autoroutes durables” ! Le financement du GCO ne serait donc pas 100% privé… Mais nous avons bon espoir que la BEI renonce à financer le projet. Alsace Nature a d'ailleurs formulé un recours dans ce sens, lequel doit être éxaminé prochainement par la BEI.
Quoi qu'il en soit, les recettes et dividendes du GCO seraient bien 100% privées !

Les enjeux de la pollution et de l'accessibilité à Strasbourg

Le collectif GCO Non Merci s’oppose depuis de très longues années à ce projet d’un autre temps. Ses membres, de simples citoyens, agriculteurs, élus locaux et des associations diverses s’efforcent de convaincre qu’avec la mise en service du GCO, la circulation et la pollution atmosphérique sur Strasbourg s'accentueraient…

Davantage de routes, c’est aussi davantage de circulation, et donc de pollution. Le GCO serait un aspirateur à bouchons et à particules. La réalisation du GCO pourrait également entraîner à moyen terme la réalisation d'un nouvel axe autoroutier au nord de l'Alsace à travers la forêt du Bienwald dans le Palatinat (projet de transformation de la B9 allemande en autoroute du "Bienwald" : https://goo.gl/6YK3Vu)

Visualisez l'interview de Dany Karcher, maire de Kolbsheim, qui vous fait visiter le parc du château de Kolbsheim.

Des alternatives à ce projet existent. Elles ont déjà été proposées par GCO Non Merci et peuvent être rapidement mises en oeuvre (voir "10 propositions pour faire sauter les bouchons, le livret"). Nul besoin d’attendre 2020.

Une atteinte irréversible à la nature et la biodiversité en Alsace !

Le GCO serait responsable de la destruction de milieux naturels précieux tels que la forêt de la Grittwald, de milieux humides le long de la Bruche, de bosquets dans le Kochersberg.
Une telle atteinte serait un coup d'accélérateur vers la disparition de nombreuses espèces. Le Grand Hamster, une espèce très menacées, verrait ses derniers territoires largement amputés au profit du GCO. Cette infrastructure menacerait également le Crapaud Vert, mais aussi d'autres nombreuses espèces présentes en Alsace !
En plus de la confiscation de près de 350 hectares, le GCO couperait également 6 corridors écologiques du Bas-Rhin !

Le 20 septembre 2017, une action de désobéissance civile exemplaire a bloquée une première fois les tronçonneuses commanditées par ARCOS (voir photos ici : https://goo.gl/tJbr47)

Une conviction sans faille

Rejoignez ceux qui refusent d’abandonner !

Ensemble, réaffirmons notre opposition à une infrastructure délirante qui ne résoudrait en rien la problématique de l’accessibilité à Strasbourg, et encore moins celle de la pollution automobile, comme le laisse à penser certains responsables politiques.

Face à une volonté farouche des porteurs du projet, aujourd'hui plus que jamais, nous avons besoin de vous !

Si vous aussi êtes sensibles à la préservation des terres agricoles, si vous êtes convaincus par l’inutilité de ce projet, si vous êtes tout simplement opposés au principe d’une concession de 54 ans et de son péage, si vous avez d'autres solutions à moins de 700 millions, alors affirmez votre refus du GCO et signez cette pétition !

Tous ensemble, demandons à nos décideurs d’en revenir à la raison et d’abandonner définitivement ce projet.

Visualisez l'intervention de Maurice Wintz, Vice-Président d'Alsace Nature, lors des portes ouvertes au jardin du château de Kolbsheim le 18 décembre 2016.

Agenda des actions

Le 8 septembre 2018, des milliers de rassemblements auront lieu dans les villes et les villages du monde entier, pour exiger de nos dirigeants qu’ils s’engagent à construire un monde Zéro Fossile, accessible à tous. 

Rejoignez-nous dans ce moment crucial où nous demandons des comptes à nos responsables locaux et exigeons d’eux qu’ils passent de la parole aux actes.

Parmi ces événements, le collectif GCO NON MERCI organise une grande manifestation à STRASBOURG le 8 septembre 2018 à partir de 14h, place de la République…

Retrouvez toutes nos actions et manifestations sur le site du collectif GCO Non Merci 

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