En marge de la présentation du projet de loi de finances pour 2018, le gouvernement a annoncé les principaux changements liés au bonus. Si la voiture électrique conserve ses 6000 euros, les 1000 euros attribués aux hybrides rechargeables disparaissent.
6000 € pour l’électrique
Comme annoncé par le Ministre Nicolas Hulot lors de l’interview accordé à Libération, le bonus voiture électrique de 6000 euros sera maintenu en 2018 avec des conditions sans doute similaires au système actuel, soit une aide limitée à 27 % du prix d’achat. Il continuera également de s’appliquer aux utilitaires légers.
Comme indiqué la semaine dernière, le montant de la prime de la conversion sera réduit à 2500 € au lieu des 4000 € actuels et s’appliquera en cas de mise à la casse d’un véhicule essence d’avant 1997 ou d’un diesel antérieur à 2001. Dans ce cas, le montant global de la prime gouvernementale sera de 8500 € au lieu de 10.000 euros aujourd’hui.
Hybride rechargeable : la fin du bonus
Pour l’hybride rechargeable, c’est la double peine ! Alors que la prime à la conversion sera abaissée à 1000 euros au 1er janvier 2018 au lieu des 2500 € actuels, le bonus de 1000 euros disparaîtra purement et simplement.
Au final, seules les personnes ayant un modèle à mettre à la casse pourront bénéficier d’une aide. Compte tenu du positionnement plutôt haut de gamme des modèles hybrides rechargeables actuels, les bénéficiaires ne devraient pas être nombreux.
900 € pour les deux-roues et quadricycles électriques
Introduit en 2017, le bonus dédié aux deux, trois roues à moteurs et aux quadricycles électriques limite la casse. A compter du 1er janvier 2018, son montant passera de 1000 € à 900 €, soit 100 euros de moins.
Comme pour le dispositif actuel, l’aide s’appliquera à tous les modèles homologués dont la puissance est supérieure ou égale à 3 kW.
Fin de la prime pour les vélos électriques
Le bonus vélo électrique n’aura été que de courte durée. Introduit en février, il devrait être définitivement arrêté à compter du 1er février 2018.
“Nous avons considéré que ce n’était pas à l’Etat de continuer à subventionner le vélo électrique, dans la mesure où quand il l’avait fait, les collectivités locales ne le faisaient pas“, a justifié le ministre des Comptes publics, Gérald Darmanin, au micro de RTL.
Selon le gouvernement, la prime vélo électrique, d’un montant de 200 €, aura permis de financer près de 250.000 vélos électriques depuis sa mise en place. « On peut considérer que la filière a démarré grâce à cette impulsion » commente un document du ministère.
Bonjour,
Je ne vois pas l’onglet scooters électrique et pourtant il en existe. Ai-je mal regardé?
Tout à fait d’accord avec Valyno. Il faut de tout pour tout changer (et désolé pour le retard…)
bonjour,je viens justement d acheter un vélo éléctrique,et je voudrais savoir si nous avons une prime telle qu il soit?et si oui comment en bénéficier ?merci
je précise que j’était plutôt parti sur une hybride rechargeable…
J’ai un véhicule diesel qui va bientôt avoir 5 ans et j’avais l’intention de le remplacer par un véhicule hybride.
mais étant donné que l’état considère que les hybrides ne sont pas suffisamment écolo pour justifier une de l’état
je commence à me poser des questions.
Je viens de rouler avec un BMW i3, prêté par Norauto le temps des travaux sur mon véhicule, c’est bien, mais je trouve cela inadmissible qu’un tel véhicule soit admissible à la prime de l’état. Qui a besoin de 175 chevaux en ville, son domaine de prédilection. Pourquoi accorder de tel prime pour ces véhicules réservé à ceux qui peuvent ce les payer sans cela. Personnellement même avec la prime je ne peux pas. J’aimerais bien me débarrassé de mes vieux diesels polluant. Surtout que je fait principalement que de la ville.
Une “petite” électrique pourrait me convenir 50 ch est très largement suffisant en ville, mais c’est très cher malgré les aides, J’ai regardé la Zoe, mais cela m’obligerais à louer un autre véhicule si j’ai de la route à faire (5 a 6 fois par ans). De plus la Zoe coûte plus cher en location de batterie que ce que je consomme en gas-oil aujourd’hui. Je suis pas contre la location de batterie, ceux qui n’en ont pas devront mettre au rebut leur voiture lorsqu’il faudra changer la batterie vu les prix. Encore que, pas sur que la techno sera encore présente dans 10 ans pour les changer, que se soit la Zoe ou les autres.
Le top serait, pour mon utilisation, une hybride rechargeable, mais c’est aussi très cher car sur des modèles haut de gamme, et plus d’aide de l’état, la batterie est plus petite donc moins cher en cas de changement. Les 50 à 60km suffisent largement pour l’utilisation quotidienne.
Bref au jour d’aujourd’hui je ne sais pas du tout quoi choisir pour changer mes grand mère (21 et 23 ans). Une petite essence, oui mais encore une fois trop petite lors de mes déplacements. Et puis une essence un peut plus grosse dans combien de temps elle deviendra la bette noir des villes, la plupart ont rapidement des malus à l’achat encore aujourd’hui. Le nouveau Duster essence qui sort l’année prochaine en est la preuve.
Dommage que les primes diminuent pour les 2 roues alors que l’électrique c’est l’avenir !
Encore un paradoxe : le gouvernement annonce qu’il faut réduire les véhicules thermiques, et il baisse la prime pour l’achat de véhicules électriques !
Hulot fait le beau sur sont perchoir doré.
Il a oublié d’ou Il vient …
Quel faux cul ce Hulot !
Le signal donné est ….. Vive le diesel !
C’est pas comme cela qu’on va avancer pour la planète.
Belle bande de pignoufs. Ils n’ont Rien compris.
Ce sont des petits , très petits.
Par contre en Belgique cela fait quelques mois que nous pouvons changer les batteries ce qui n’est pas le cas en France
Les Français en ont de la chance avec ce bonus car en Wallonie il n’y a rien ce qui explique les voitures électriques ne décollent pas !
Je sort de chez Nissan Perpignan qui m’annonce que la prime de 6000 euros est supprimée en 2018 pour la leaf…. Qui dit la vérité.?
quand je lis ça: “On peut considérer que la filière a démarré grâce à cette impulsion”, mes bras m’en tombent. Les magasins de vélos n’ont pas attendus la prime pour faire connaître et diffuser le vélo électrique et ceci depuis 2005 !!! L’état a attendu 10 ans pour embrayer. Mdr.
Les superbonus précédent s’appliquaient jusqu’au 31/03 n+1 pour les commandes passées dans l’année, est ce que quelqu’un sait si ça être reconduit ?
dans les condition pour la reprise diesel vous dite avant 2001.
je vous dans les texte actuels :
avoir fait l’objet d’une 1re immatriculation avant le 1er janvier 2006,
le miens est de 2004 il ne sera plus pris en charge du coup?
Autant la baisse de la prime sur les hybrides et difficile à comprendre alors que l’état va verser une prime pour un diesel récent (gros 4×4 par exemple) ou une essence, autant la suppression de la prime sur les vélos à assistance électrique et justifiée (le vélo classique ne faisant appel qu’à l’énergie musculaire ne pollue pas), cette prime de 200 euros n’avait aucune justification si ce n’est de consommer les matières premiers nécessaire aux batteries.
Il en est de même des gyropodes ou tout autres systèmes (également consommateurs de matières premières) se substituants à la marche et qui devraient être taxés car produisant du CO2 et de la pollution lors de leur fabrication. La marche étant bonne pour la santé, et elle ne consomme que l’excès de graisse des sédentaires.
Bonjour
Je suis propriétaire d’un vehicule phv,autonomie elec 60km ,je peux vous certifier que je roule 100 pour 100 ecolo puisque je fais moin de 60km par jour et je dis à ces idiots qui prétendent que les voitures rechargeables ne sont pas
Ecolo se trompent completement et ces voitures ne sont pas aussi chères,
Puisque à l’achat de ma voiture j’ai bénéficié 6000 euros de bonus.
Nissan doit être bien dégoûté et moi aussi. Je vais devoir vendre mon véhicule moi même et ça me gonfle.
Totalement normal pour les phev, ils n’apportent strictement rien ni en CO2 ni en pollution voire augmentent cette dernière dans certains cas.
A quand un bonus pour les VE inversement proportionnel à la masse de la batterie pour que ce soit réellement fonction du CO2 et de la pollution évitées.
” Selon le gouvernement, la prime vélo électrique, d’un montant de 200 €, aura permis de financer près de 250.000 vélos électriques depuis sa mise en place. ”
Je n’ai pas fait attention mais je me demande si l’arrivée de cette aide s’est traduit par une hausse des prix ?
Tiens oui j’avais oublié la limite des 27 %… Sinon pour les 2 roues électriques, à moins que cela n’est changé, le bonus est réservé aux batteries lithium: donc pas de batteries au plomb
Le bonus VE pur 6000€ ou 27% maxi est conservé c’est déjà cela. Mais il aurait pu être conditionné (tarif plafonds, capa batterie…)
Dommage pour celui des vélos. Une erreur pour moi
Pour les VHR il aurait été préférable de mettre un seuil genre 60 km NDEC ou 50 km WLTP donc peu mais les meilleurs
ioniq plug in livree le 19-12…. et beemmmm